| Обозначение цепи | 520Н |
| Шаг, мм | 15,875 |
| Диаметр ролика max, мм | 10,16 |
| Ширина между внутренними платинами min, мм | 6,35 |
| Диаметр валика max, мм | 5,07 |
| Длина валика, мм | 18,80 |
| Толщина внешней пластины, мм | 2,42 |
| Толщина внутренней пластины, мм | 2,42 |
| Количество звеньев в комплекте, L | 120 |
| Разрушающая нагрузка min, кН | 30,50 |
| Тип замка | Замок - клипса |
Н усиленная бессальниковая цепь
Условные обозначения:
t - Шаг (мм)
d1 - Диаметр ролика (мм)
b1 min - Ширина между внутренними пластинами (мм)
d2 - Диаметр валика (мм)
b7 max - Длина валика (мм)
h max - Высота внутренней пластины (мм)
Q min - Разрушающая нагрузка (кН/кгс)
В производстве валов, втулок и других элементов приводных цепей активно применяются легированные стали. Для изготовления пластин применяют высокоуглеродистую сталь, обладающую износостойкостью. Сталь подвергается термообработке при высоких температурах, что дополнительно увеличивает ее надежность и прочность.
Цепь с усиленными пластинами. Благодаря увеличению толщины пластин имеет более высокую прочность на разрыв по сравнению со стандартной цепью.
Область применения в компании «ВЕЗДЕХОДОФФ»: цепь является частью механизма передачи крутящего момента от коробки переключения передач (КПП) к карданам. Благодаря этой конструкции КПП расположены гораздо выше карданов, что уменьшает возможность попадания воды в КПП вовремя преодоления водных преград, так же данный механизм уменьшает передаточное число от КПП к карданам, что делает наши вездеходы «Ураган» и «Следопыт» более тяговитыми и проходимыми...
Оставить заявку
Оставить заявку
